Urutan pembuatan benda cor logam

Dalam pembuatan benda cor harus hati-hati dan banyak yang harus di perhitungkan

Perancangan Tuangan (dari gambar teknik dirancang layout dan ukuran gatting sistem, ukuran penambah, jumlah penambah, dengan tujuan benda cor nanti ukuran ideal dan tidak terjadi keropos.

Pembuatan Pattern/ Pola

Pembuatan Cetakan

 

Proses Peleburan

 

 

Proses Penuangan pada cetakan Ring

 

Pembongkaran Cetakan, pembersihan pasir sisa, pemotongan sistem saluran dan penambah

 sehingga hasil benda kerja bersih

 

proses pembubutan

 

 Pengeboran

 painting

Packing

 

Kowi/Krusibel/Crusible

Kowi, Krusibel atau dalam bahasa inggrisnya Crusible merupakan penyebutan dari barang yang sama, kowi/krusibel mempunyain fungsi sebagai dinding bagian dalam pada tungku pengecoran logam alumunium. Kowi/krusibel ini yang nantinya mendapat tekanan panas dari luar dan menyalurkan ke material didalamnya sehingga bisa mencair. maka salah satu sifat material dari krusibel harus mempunyai daya hantar panas yang baik dan juga mempunyai titik lebur lebih tinggi dari material yang dileburnya.

Penamaan kowi diambil dari penamaan tradisional sedangkan Penamaan krusibel diambil dari bentuknya permukaan dalamnya yang krus membentuk mangkok atau cangkir. meskipun tidak ada standard ukuran baku untuk kowi/krusibel 

berikut adalah bentuk kowi/krusibel dari besi cor

Junis material kowi ada banyak jenisnya akan tetapi dapat dikelompokkan menjadi 2 yaitu :

1. Kowi berbahan dasar logam
2. Kowi berbahan dasar Non Logam

Untuk kowi berbahan logam biasanya terbuat dari besi cor dan ada juga bebrapa yang terbuat dari baja cor

sedangkan untuk kowi dari bahan dasar non logam biasanya terbuat dari bahan keramik atau dari karbon grafit.

sedangkan yang biasa kami buat kowi/krusibel dari bahan dasar logam baik dengan material Besi Cor (FC) atau Baja Cor (Steel)

komponen mesin "poros Mesin Dryer Rotary" (Material FCD 700)

        Rotary dryer adalah salah satu jenis mesin pengering yang secara khusus digunakan untuk mengeringkan aneka bahan padatan biasanya berbentuk tepung atau granul/butiran. Bahan padatan dimasukkan dari ujung inlet melalui screw conveyor dan dikeringkan sepanjang tabung/drum yang berputar. Adanya kemiringan tabung dan sirip-sirip di dalam tabung/drum menyebabkan bahan akan keluar menuju ujung screw conveyor outlet. Penggunaan DCS (Distributed Control System) bertujuan untuk mengendalikan proses manufaktur secara terus menerus atau batch-oriented. DCS adalah suatu sistem kendali terpadu secara otomatis. Rotary dryer paling cocok untuk mengeringkan material yang tidak mudah pecah dan tahan terhadap panas serta membutuhkan waktu untuk pengeringan yang cepat.

    Tabung/drum ini membutuhkan poros sebagai penopang dan sebagai penyalur gerak dari motor dan akan memutar tabung/drum itu, material dari poros ini membutuhkan kekuatan dan keuletan karena harus menahan beban berat dari material tabung, bahan yang dikeringkan dan harus bias menahan beban puntir.

    Gambar berikut merupakan pattern/pola loss foam poros rotary dryer, karena model custome dan quantity pembuatan cuman 1 pcs maka dipilih pattern loss foam

 

SPROCKET BAJA COR (Material S45C)

Sprocket adalah salah satu jenis transmisi. Sprocket selalu berpasangan dan dihubungkan dengan chain (rantai) Transmisi sprocket-chain mirip dengan pulley-sabuk. Walaupun mirip keduanya memiliki kelebihan dan kekurangan tersendiri. Secara umum orang Indonesia mengenal sprocket dengan istilah gear, Mekanisme sprocket dan gear sangat  berbeda. Transmisi sprocket dan rantai banyak di pakai pada conveyor bar, mesin – mesin produksi, sepeda motor dll. Sprocket ada berbagai jenis dan ukuran menyesuaikan fungsi, ketahanan tarik, ketahanan panas, ketahanan zat asam, ketahanan garam  dan kemampuan lain yang dibutuhkan. berikut adalah contoh bentuk sprocket yang pernah kami produksi

Sprocket ini terbuat dari material  baja cor S45C dengan dimensi besar diameter 1200 mm yang digunakan untuk transmisi mesin produksi

Cetakan batangan Ingot Alumunium

Dalam pembuatan batangan ingot alumunium membutuhkan alat bantu yang namanya cetakan batangan ingot. cetakan batangan ingot ini fungsinya untuk membentuk alumunium setelah dicairkan pada saat  proses pembekuan. Hal ini untuk mempermudah packing sehingga lebih rapi dan tertata, dan juga untuk membuat standard berat untuk setiap palet atau tiapbatang.
kami membuat cetakan untuk pembuatan batangan ingot alumunium dari material bahan Besi atau baja cor. Kami membuat cetakan ingot menyesuaikan permintaan dari user, karena tiap user biasanya mempunyai standart permintaan berbeda-beda, beberapa variasi permintan user adalah sebagai berikut :

• Dari segi bahan cetakan ingot

           Untuk bahan cetakan ingot ada yang  dari material  Besi Cor (FC FCD) Baja cor (S45C)

• Dari segi bentuk ingot yang akan di produksi nanti

          Berikut adalah beberapa bentuk dari cetakan ingot

• 
  Dari segi berat batangan ingot yang akan di produksi nanti

          Batangan ingot dalam perdagangan berbeda-beda berat nya ada yang 5kg, 7kg, 10kg, 15kg

Roller Silinder Pabrik Karet

Roller untuk mesin pabrik karet biasa dibuat dengan ukuran yang berbeda-beda tergantung kebutuhan atau tergantung ukuran mesin karet pada pabrik karet tersebut.
Roller karet biasa juga disebut dengan silinder Roller.
Bahan biasanya assembly antara as baja dan bagian tengah diselimuti Holow silinder besi cor.

Andas Jembatan

Andas bisa disebut juga sendi, yaitu sendi yang diletakkan dibawah jembatan sebagai tumpuan beban dari bentangan jembatan.

andas ada 3 bagian yaitu andas hidup, Andas mati dan Rol, maksudnya andas mati yang tertanam di tanah, andas hidup adalah bagian andas yang bisa bergerak dan nemperl di bentangan jembatan dan rol sebagai poros bearing.
Jembatan merupakan alat bantu untuk menyeberang dari dataran satu ke dataran lain yang dipisahkan oleh sungai, laut,  lembah, jurang, atau danau, panjang dan lebar jembatan berbeda-beda tergantung jarak antar dataran dan kapasitas volume yang akan melewatinya.
setiap benda yang lewat diatasnya pasti memiliki masa yang berbeda-beda, sehingga pada tiap-tiap bagian bentangan jembatan menerima beban yang berbeda-beda pula, apalagi benda yang melewati merupakan benda yang bergerak, dan beban yang timbul merupakan beban yang berubah-ubah,
sebagai contoh ketika ada mobil yang melaju kencang diatas jembatan, dan tiba-tiba mobil itu mengerem sampai berhenti diatas jembatan, pada saat itu beban yang keluarkan mobil bisa beberapa kali lipat dari masa mobil itu, dan beban itu hanya bertumpu pada satu bagian saja yaitu di sekitaran bentangan jembatan dibawah ban mobil, sehingga kesimbangan jembatan tidak terjaga.

Apabila bentangan jembatan kaku tidak bisa melepaskan beban yang berubah-ubah maka jembatan akan melenting dan cepat rusak, bila dibiarkan terlalu lama bentangan jembatan akan patah.
untuk mengatasi hal tersebut maka andas hidup yang berporos pada rol bertumpu pad andas mati dapat bergoyang melepaskan beban yang berubah-ubah ini ke seluruh bagian bentangan jembatan sehingga beban yang diterima tiap bagian bentangan akan sama dan keseimbangan jembatan terjaga, yang terjadi bentangan jembatan tidak melenting

 

komponen andas terbuat dari material baja cor dan di machining pada bagian yang diassembly

 

 

 

Roda Lori Kelapa Sawit

Lori adalah gerbong angkut barang yang didesain untuk berjalan diatas rel. lory biasanya sebagai alat angkut hasil dari perkebunan untuk dibawa ke pabrik pengolahan. salah satu komponen lory yang menerima berbagai beban adalah komponen rodanya. beban yang diterima komponen roda adalah beban tekan dan beban gesek sehingga komponen roda adalah yang harus diganti secara berkala karena Aus atau pecah.

Roda lori kelapa sawit sangat banyak jenisnya, baik dari jenis modelnya, dari jenis ukurannya, atau dari jenis materialnya. semua tergantung kebutuhan kapasitas angkut dari lori itu sendiri.

Biasanya kapasitas angkut dari lori antara lain : 2,5 ton, 4 ton, 5 ton sampai 10 ton tergantung kapasitas olah pabrik kelapa sawit.


Roda lori  kalau dilihat dari materialnya ada yang terbuat dari besi cor (FC) Besi Cor Nodular (FCD), Baja Cor (Steel), dari setiap material akan menentukan kekuatan roda menerima beban maksimal saat bekerja dan menentukan umur pakainya (life time).

Selain harus mampu menahan beban yang berat roda lori juga harus tahan gesek dan tidak menimbulkan banyak getaran, karena roda lori selalu berputar dan bergesekan diatas rel. Sehingga ketika membawa beban maksimal roda akan panas dan memuai. Maka biasanya pada rel ditaburi pasir untuk mengurangi gesekan langsung antara roda dan rel.

 

Untuk 1 gerbong biasanya terdiri dari 4 roda, depan 2 roda yang dipasang pada As Shaft dan belakang 2 roda yang dipasang pada As Shaft, selain itu as shaft bertumpu pada house bushing/ metal bushing yang menempel pada bawah lori